● Dizayn va ishlab chiqarish BS5163 ga mos keladi
● Flanj o‘lchamlari EN1092-2 PN10, PN16, PN25 ga mos keladi
● Yuzma-yuz o'lchamlar BS5163 ga mos keladi
● Sinov BS5163, EN12266-1 ga mos keladi
● Haydash rejimi: qo'l g'ildiragi, kvadrat qopqoq
Darvoza valfini o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishda quyidagi masalalarga e'tibor qaratish lozim:
Qo'l g'ildiragi, tutqich va uzatish mexanizmini ko'tarish uchun foydalanishga yo'l qo'yilmaydi va to'qnashuv qat'iyan man etiladi.
Ikki eshikli klapanlar vertikal ravishda o'rnatilishi kerak (ya'ni, klapan poyasi vertikal holatda va qo'l g'ildiragi tepada).
Bypass klapanli eshik valfi ochilishdan oldin aylanma valfni ochishi kerak (kirish va chiqishdagi bosim farqini muvozanatlash va ochilish kuchini kamaytirish uchun).
Transmissiya mexanizmiga ega bo'lgan eshik valfi mahsulotni ishlatish bo'yicha qo'llanmaning qoidalariga muvofiq o'rnatilishi kerak.
Vana tez-tez ochilib yopilsa, uni kamida oyiga bir marta moylash kerak.
Valfning haydash rejimiga ko'ra, u elektr eshik valfi, pnevmatik eshik valfi va qo'lda eshik klapaniga bo'linadi.
DN | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
L | 177,8 | 190 | 203.2 | 228.6 | 254 | 266.7 | 292.1 | 330.2 | 355.6 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
D | 165 | 185 | 200 | 220 | 250 | 285 | 340 | 405 | 460 | 520 | 580 | 640 | 715 | 840 |
D1 | 125 | 145 | 160 | 180 | 210 | 240 | 295 | 355 | 410 | 470 | 525 | 585 | 650 | 770 |
D2 | 99 | 118 | 132 | 156 | 184 | 211 | 266 | 319 | 370 | 429 | 480 | 548 | 609 | 720 |
b | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 20 | 22 | 24.5 | 26.5 | 28 | 30 | 31.5 | 36 |
nd | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-19 | 8-19 | 8-23 | 12-23 | 12-28 | 12-28 | 16-28 | 16-31 | 20-31 | 20-34 | 20-37 |
f | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |
H | 226 | 265 | 288 | 320 | 364 | 410 | 502 | 596 | 681 | 810 | 905 | 1008 | 1135 | 1310 |
H1 | 291 | 326 | 352 | 383 | 427 | 473 | 564 | 657 | 742 | 885 | 980 | 1083 | 1210 | 1385 |
W | 200 | 200 | 200 | 255 | 255 | 306 | 306 | 360 | 360 | 406 | 406 | 508 | 508 | 508 |